JULY 18-23

ZHUKOVSKY MOSCOW

Feedbacks MAKS-2015


ILA BERLIN AIR SHOW

MAKS is very important for everyone who strives to do business with Russia. If there is such interest, then participation in MAKS is a must. I have visited all MAKS air shows since 1993.

Russia has always occupied a prominent place at ILA. Frequently, it has had the largest national pavilion. I do hope that in 2016 Russia will bring to Berlin the SukhoiSuperJet 100 and other aircraft. No one’s political views should affect work and hinder economic development. We can talk about politics but our work - trade shows and cooperation – must go on.

I have been visiting this air show for more than 20 years and I am glad to find that each time MAKS “gets better”: its organizational level improves, its fairgrounds grow bigger, its infrastructure gets upgraded, the system of passes and the transport work more efficiently.

As for the flight program of MAKS, it is absolutely unique. There is nothing like it anywhere in the world. I have visited almost all air shows many times. Some flight programs go unnoticed: I saw them a dozen times, and know them almost by heart. At MAKS, as soon as I hear the sound of engines, I look up: here in the sky it is always exciting.

ZOLTAN IVAN
Director Marketing & Sales of ILA Air Show (Germany)


DASSAULT SYSTEMES (France)

As always, we participate in MAKS in order to showcase our latest products and establish new partner relations with the Russian industry. We are faithful partners of the Aviation Salon in Moscow. Our cooperation is always developing. There are no reasons to suspend it. On the opposite, there are all reasons in the world to expand it. In difficult times we need to be closer to our clients and partners. They expect stable and long-standing partnership from us, reliable and long-term relations. Currently, we are undergoing some sort of a test. This is a test of endurance, faithfulness and loyalty to our clients and the Russian market.

For many years, MAKS has been for DASSAULT SYSTEMS a meeting place that cannot be changed. It is on the list of global aviation events that we must attend.

There are no other options.

LAURENT VALROFF
Managing Director Russia & CIS, DASSAULT SYSTEMES (France)


Огромная благодарность за впечатления. Работаю по вахте. Но не жалею, что потратил время, предназначенное отдыху, на посещение выставки. По причине рабочего графика смен войти на выставку успел лишь с 12-30. Не могу сказать, что пропустил. Однако рассказа об даже "усеченном" таким образом посещении вполне хватило для сослуживцев, чтобы им " загореться" интересом для посещения уже МАКС-2017. Тем не менее при всех плюсах, которые озвучены до меня, хотел бы осветить минусы. От них необходимо избавляться. Итак: - при выборе дня посещения не ясно когда что увидишь и что - нет. Нет полетной программы - расписания. При 15 минутах на 1 выступление представить все - и исторические и современные образцы в течение одного дня нереально. Очень хотел увидеть в полете боевые вертолеты и пилотаж на МИГ-29. Но возможно не в тот день - расписания на сайте не было. - На смотровой площадке ко всем образцам техники, особенно новейшим, хотя бы под присмотром необходимо в порядке очереди разрешить приближаться, чтобы потрогать и сфотографироваться. 1 минута , чтобы прикоснуться к великому. Чтобы "стать" к этому великому причастным. Понимать надо - иначе все увиденное через месяц размывается телевизором и интернетом - там тоже ТОЛЬКО ПРОСМОТР. Причем почти бесплатный. Поэтому 1000 рублей, считаю, приличная плата, чтобы рассчитывать на более долгоживущие впечатления. - Теперь о самом главном негативе. При просмотре полетной программы я вдруг ощутил неудобство расположения смотровой площадки для посетителей (на севере) по отношению к взлетной полосе и сектору проведения полетов (на юге), и ... солнышку (как ни странно тоже на юге)!!! Убедительная просьба в дальнейшем расположить солнце на севере по отношению к сектору зрителей, чтобы светило не прямо в зрачок глаза, а в спину. Иначе даже на фотографиях в интернете самолеты на фоне солнышка - просто черно-белые силуэты. И глаза еще сутки после этого болят. Прекрасно понимая что на данный момент другой площадки для салона нет, но вынужден признать, что на аэродроме в жуковском расположить зрительский сектор с юга от ВПП сложнее чем солнышко с севера. Но решить эту проблему необходимо. Лучше всего с более близким расположением к МКАДу новой площадки для салона. При расположении в 10- 15 км от МКАДа, по моему мнению число посетителей должно если не утроиться, то удвоиться - точно. Прекрасно понимаю - дорого, но ... Извините, наверно замечтался. - на сайте салона и непосредственно за входом на выставку необходимо "маршрутизатор". Времени на просмотр летной программы, статичной площадки образцов летной техники и техники ПВО и РЭБ, и экспозиций в ангарах катастрофически не хватает. Просто необходимо выбирать по интересам. Нужна информационная карта - "маршрутизатор". Теперь пожелания. - побольше техники ПВО (БУК, КУБ, Панцырь, ТОР) - очень интересно видеть "полеты" истории ("старые" МИГи и СУшки и др.) - иностранные образцы. Хотя понятно - это не от нас зависит. P.S. Август. Киров-Москва-Жуковский(+ на то-сё по минимуму)-Москва-Киров = 8-9 т.р. на чел. Москвичам хорошо - им близко. А остальным? Специально на 1 день салона - дороговато. Привлекайте турфирмы к работе по патриотическому воспитанию молодежи. Августовские турпутевки в Москву совместите с посещением МАКС. Эффект, я уверен, будет. Еще раз выражаю благодарность всем причастным. И ждем МАКС-2017.

11. 9.2016
Павел Б. 42 г.

«   1   2   3  

Switch to the new version